1. Motius per "saltar"
(1) Desgast del mecanisme de transmissió de -velocitat variable L'excavadora W4-60 adopta un mecanisme de transmissió de canvi mecànic i de velocitat variable. Aquest mecanisme de transmissió es basa en la funda d'engranatge lliscant per moure's axialment sobre la funda d'engranatge fix i interactuar amb els engranatges impulsats de cada engranatge. Compromesos per aconseguir el canvi. En el procés de canvis freqüents, les cares de l'extrem de les dents dels engranatges d'engranatge esmentats es molen fàcilment en forma de con, la qual cosa redueix el rendiment de l'engranatge i provoca "desplaçaments".
(2) El rendiment del mecanisme d'auto-bloqueig està degradat. Per tal d'evitar que la transmissió "salti", aquest tipus d'excavadora es troba al forat de la coberta de la caixa per sobre de l'eix de la forquilla de canvi de les engranatges II i III i les forquilles de canvi de les engranatges IV i V i a les forquilles de canvi de l'engranatge I i de la marxa inversa. Tots dos estan equipats amb boles d'acer i molles que tenen un paper de bloqueig automàtic-. Quan l'elasticitat de la molla per al posicionament i l'auto-bloqueig es debilita o es trenca, el rendiment d'auto-bloqueig del mecanisme d'auto-bloqueig disminuirà o desapareixerà, fent que la transmissió "salti". Al mateix temps, si la bola d'acer de posicionament o la ranura de l'eix de la forquilla està desgastada, també pot provocar que la transmissió "salti".
(3) Ajust inadequat del dispositiu de canvi La transmissió d'aquest tipus d'excavadora adopta un mètode de canvi manual mecànic. Si la palanca de canvis, l'eix vertical, l'eix horitzontal i els cargols de fixació vertical estan solts, la transmissió pot "saltar".
(4) Canvi sobtat de càrrega externa A causa de la naturalesa de l'excavadora i el seu propi disseny, el canvi sobtat de càrrega externa també farà que la seva transmissió "salti". Quan la superfície de la carretera és desigual, la màquina condueix cap avall o la ruta de conducció és incorrecta i la càrrega externa canvia de sobte, aquest canvi sobtat de càrrega actuarà sobre els engranatges d'engranatge de la transmissió a través de les rodes i els eixos de transmissió, fent que els engranatges s'engranin amb els engranatges. Desenganxament per empenta axial, provocant que la transmissió "salti".
(5) Mètode de funcionament inadequat Quan l'excavadora condueix en un pendent (especialment conduint costa avall), si l'operació és incorrecta, també farà que la transmissió "salti".
2. Precaució
(1) Funcioneu estrictament d'acord amb les normes de funcionament i els elements bàsics de conducció, i intenteu evitar "engranatges" quan canvieu de marxa per reduir el desgast del parell d'engranatges.
(2) Implementar estrictament el sistema de manteniment i reforçar el manteniment del dispositiu de canvi. Quan l'enllaç del dispositiu de canvi no està connectat correctament, s'ha d'ajustar a temps per garantir un bon rendiment del dispositiu de canvi.
(3) Preste atenció a la reparació i el manteniment del mecanisme de bloqueig automàtic-. Les boles d'acer de posicionament, les molles i els eixos de la forquilla l'efecte de posicionament dels quals es redueix o perden el seu rendiment de posicionament s'han de reparar o substituir a temps per mantenir el rendiment d'auto-bloqueig del mecanisme d'auto-bloqueig en un bon estat. .
(4) En muntar la transmissió, opereu d'acord amb les regles de funcionament per assegurar-vos que les diferents parts de la transmissió s'ajusten correctament i s'ajusten correctament. Quan es trobi en una carretera de baixada gran, el conductor ha de seguir estrictament els requisits bàsics d'acció de baixada i no ha d'infringir la normativa.
3. Mètode de resposta a emergències
En el procés de conducció de l'excavadora, si la transmissió "salta", atureu la màquina a temps (o continueu conduint) i després trobeu la causa i elimineu la falla. El mètode específic és:
(1) Si hi ha un "salt" quan conduïu per una carretera plana, podeu aturar la màquina segons el mètode d'aturada normal i trobar-ne acuradament la causa i eliminar la falla.
(2) Quan es produeix un "canvi" quan condueix cap amunt, podeu configurar la posició de la marxa a la posició de velocitat baixa-o la posició de la primera marxa, i la unitat d'espera s'aturarà quan arribi a la part superior del pendent per eliminar l'error; si el descens no té èxit o el "canvi" torna a aparèixer Quan es fa el "canvi", la màquina s'ha d'aturar d'acord amb els requisits bàsics i els requisits de la rampa per aturar-se i, a continuació, s'ha d'eliminar l'error.
(3) Quan es produeix un "canvi" quan es condueix en baixada, la posició de la marxa s'ha d'ajustar a una posició d'alta-velocitat segons les accions essencials per pujar de marxa, o s'ha d'adoptar l'acció de "agarre l'engranatge" (canvi avall d'emergència) i la unitat d'espera ha de conduir fins a la part inferior del pendent. Atureu-vos de nou per comprovar i solucionar problemes; si el "canvi" o "agarrar" no té èxit o el "canvi" es torna a produir (en neutre en aquest moment), el conductor pot controlar la velocitat del motor a una velocitat mitjana (per evitar que el motor s'atura). Utilitzeu el mètode de "fre de punt" per fer que la màquina llisqui cap a la part inferior del pendent i, a continuació, solucionar els problemes. Si el "canvi amunt", l'"agafament del bloc" no té èxit o el "salt" es torna a produir (en neutre en aquest moment) i la màquina baixa per una gran rampa (la màquina es mourà cap a la part inferior del pendent a una velocitat molt ràpida "Immersió"), s'ha d'aturar ràpidament d'acord amb l'acció i els requisits de la parada de baixada, i després deduir la falla.
Un: si la pressió del pilot de l'operació rotativa es troba dins del rang normal (la pressió del pilot normal és superior a 35 kg);
Dos: la vàlvula d'alleujament del swing està danyada i si la pressió d'alleujament del swing es troba dins del rang normal (pressió de desbordament: 280 KG);
Tres: si la bobina rotativa principal està activada i si la molla de retorn de la bobina rotativa està trencada;
Quatre: la vàlvula està desgastada i danyada, provocant fuites internes del motor rotatiu;
Cinc: el cos de la bomba i l'èmbol del motor rotatiu estan desgastats i danyats, provocant fuites internes del motor;
Sis: només l'acció de rotació és lenta i altres accions són normals, i es pot eliminar la fallada de la bomba principal hidràulica i la vàlvula d'alleujament principal.
