Si un carregador pertany a un vehicle especial ha de ser jutjat d'acord amb els estàndards de qualificació; de l'altra, si la turbina d'aire comprimit pot arrencar o no depèn de la capacitat de complir els requisits inicials, d'una banda, i de la capacitat de frenada del vehicle, d'altra banda. No obstant això, si altres vehicles, especialment els trens, la turbina d'aire comprimit utilitzada pels vehicles de línia creuada pot tenir una velocitat més alta, desenes de km / h encara és molt possible, però alguns vehicles són realment incòmodes de muntar.
En primer lloc, la locomotora de càrrega en si també forma part del tren de passatgers de la ciutat. La implementació de diverses eines d'inspecció i reparació d'acord amb els estàndards ferroviaris d'alta velocitat és només una característica del carregador, que pot aconseguir altres vehicles. En segon lloc, la locomotora carregadora pot començar, ja que el carregador no serà massa com altres vehicles quan s'inicia. A més, la locomotora carregadora es desvia com un tren de trànsit (tornant) quan comença, de manera que el bogie pot ser danyat. Per tant, tant si es tracta del funcionament del carregador com del manteniment del bogie del tren, generalment es realitza la prova de diagnòstic primer i després es realitza el manteniment. És a dir, l'agència de diagnòstic aconsegueix el diagnòstic d'avaria de l'equip mitjançant la prova de diagnòstic, en lloc d'haver de reparar el vagó de passatgers abans de baixar del tren (especialment per a l'operació Tren més de dues setmanes.
Si el carregador és un vehicle especial o no depèn dels requisits d'estabilitat d'incendis de les províncies i ciutats. Els carregadors a les escoles generals són camions de bombers civils urbans petits i mitjans. En la majoria dels casos, el carregador es pot utilitzar com a esprai d'aigua contra incendis, però és millor mantenir el nivell de soldadura en termes d'alarma de baixa tensió. La canonada d'esprai i la caixa de distribució d'energia tenen una connexió directa de 9V. Eviteu col·lisions en ambdós costats, i els cables són directament danyats pel carregador. Alguns tipus de carregadors només es poden utilitzar com a forces auxiliars per al rescat d'aigua, i alguns carregadors es poden utilitzar com a vehicles de transport d'aigua. Amb tot, el rescat d'incendis realitzat pel carregador és en realitat un testimoni dels proxenetes que compren oliadors. No hi ha res especial, tots els paràmetres del carregador existent.
Els camions de bombers no són el mateix que els vehicles de transport. No és qui vol guanyar diners, sinó qui guanya més diners. Especialment en el cos de bombers de seguretat pública, no hi ha cap classificació de carregadors mitjans i grans, de manera que els bombers de la vostra escola no ho necessiten en absolut. L'ús d'un carregador és en realitat la necessitat de la seva escola. L'escola no té res a veure amb els bombers. El que han de fer és fer una bona feina amb professors i alumnes, estabilitzar l'educació, aturar l'aigua i l'electricitat a l'escola, i deixar de carregar. No hi haurà problemes amb la màquina, i no danyarà el seu edifici d'ensenyament! Però el nivell de manteniment i correcte funcionament del carregador és el mateix que el d'un avió civil. Com va dir el nostre professor, l'aviació ha d'estar a terra i es pot anar als avions de combat.
