Treballant en condicions de baixa-temperatura, el motor de l'equip mecànic és difícil d'engegar, es redueix la capacitat de conducció, augmenta el desgast de les peces de la màquina i fins i tot es produeixen danys causats per la congelació. A continuació es detallen les precaucions per a l'ús de retroexcavadores a l'estació de fred i zones de baixa temperatura.
Punt 1: Inici
A l'hivern, la retroexcavadora sovint té problemes a l'hora d'arrencar i és propensa a fallar. I es poden evitar de manera efectiva els punts següents:
1. Trieu una bateria amb un alt corrent d'arrencada en fred i intenteu mantenir la bateria completament carregada.
2. Trieu el combustible dièsel adequat, per exemple, en un entorn de menys deu graus centígrads haureu de triar el combustible dièsel -35, en cas contrari, el dièsel s'encerarà i perdrà liquiditat. El mateix passa amb l'elecció de l'oli del motor, segons la temperatura real a temps per substituir l'oli.
3.En entorns extremadament freds (per sota de -30 graus), instal·lats abans dels dispositius d'ajuda d'arrencada en fred, poden resoldre eficaçment el problema de les temperatures ultra baixes sota el difícil problema de l'arrencada.
Eviteu les dues operacions següents quan sigui difícil d'iniciar:
1.Feu un foc obert per escalfar el bloc del motor. Fins i tot mantenir una certa distància no funcionarà. Com que hi ha moltes canonades exposades a l'excavadora, aquestes conductes s'enganxaran inevitablement amb fuites d'oli, i trobar-se amb flames obertes d'alta-temperatura té el risc potencial d'iniciar un incendi i cremar l'equip.
2. Poseu el refrigerant i escalfeu-lo abans de tornar-lo a abocar. En aquest cas, si la temperatura del refrigerant escalfat és massa alta i la temperatura de la màquina és massa baixa, l'enorme diferència de temperatura pot provocar un trencament parcial del bloc de cilindres, i aquest dany és difícil de reparar. Si heu de fer això, assegureu-vos de controlar la temperatura.
Punt 2: Escalfament
Després d'engegar la retroexcavadora, hi hauria d'haver una fase d'escalfament-, és a dir, a la temperatura de l'aigua del motor i la temperatura de l'oli hidràulic s'eleva a 50 graus abans del primer ralentí durant un període de temps, i després un funcionament lent i lleuger, de manera que l'equip "entri a l'estat" sense problemes i sense problemes i, a continuació, iniciï el funcionament normal.
A més, el lloc de construcció és propens a la neu i el gel a l'hivern, així que intenteu evitar una acció excessiva en l'operació, per evitar el perill de patins.
Punt 3: manteniment
Manteniment de la màquina retroexcavadora, el més habitual és canviar l'oli. A l'hivern, el motor s'ha d'escalfar abans de canviar l'oli, en cas contrari, l'oli serà molt enganxós en estat de refrigeració, no es netejarà i la part inferior del dipòsit d'oli no serà fàcil de treure la precipitació de llimadures de ferro i altres brutícia.
Punt 4: emmagatzematge
A l'hivern, si la màquina retroexcavadora no s'utilitza durant molt de temps, ha d'estar ben protegida del fred. Si les condicions ho permeten, podeu donar el motor de l'equip cobert amb cortines tèrmiques o jaqueta d'aïllament tèrmic i altra "roba" freda, si cal, però també cal aparcar l'equip al garatge, i davant del radiador amb cartró per bloquejar el vent fred, per protegir l'equip.
Per comprovar el punt de congelació del refrigerant utilitzat, buideu el refrigerant del motor si cal, per tal d'evitar la congelació i la gelada a la carrosseria, l'expansió i l'esquerda de la carrosseria, provocant danys a l'equip.
Si no s'utilitza durant molt de temps, la bateria s'ha de desmuntar i emmagatzemar a l'interior.
